Aktualności

Metryczne kołki śrubowe to znormalizowane elementy mocujące zaprojektowane w celu tworzenia bezpiecznych, trwałych lub półtrwałych połączeń pomiędzy częściami mechanicznymi w systemach metrycznych. Powszechnie stosowane w produkcji maszyn, montażu samochodów, sprzęcie budowlanym, systemach energetycznych i inżynierii precyzyjnej, metryczne kołki gwintowane składają się z całkowicie lub częściowo gwintowanego pręta bez łba, co umożliwia nakładanie nakrętek na jednym lub obu końcach.

Komponenty ruchu liniowego stanowią serce wydajności maszyny CNC, decydując o precyzji, szybkości i niezawodności.

Metryczne śruby dwustronne stały się jednym z najczęściej stosowanych elementów mocujących w inżynierii mechanicznej, produkcji samochodów, systemach konstrukcyjnych i sprzęcie precyzyjnym. Te pręty gwintowane — wyposażone w gwint zewnętrzny na obu końcach lub na całej długości — zapewniają stabilność, dokładność wyrównania i nośność przewyższającą wiele tradycyjnych metod mocowania. Ponieważ światowy przemysł w coraz większym stopniu zmierza w stronę wysoce precyzyjnego montażu i konstrukcji modułowych, zapotrzebowanie na solidne metryczne rozwiązania w zakresie mocowania stale rośnie.

Po pierwsze, z jednej strony, przy każdym obrocie śruby będzie występowało niewielkie tarcie, a tarcie będzie generować dużo ciepła. Jeśli odbywa się to w warunkach wysokiej częstotliwości i dużego użytkowania, ciepło tej części jest bardzo duże, więc ciepło tej części spowoduje niestabilność panewki. Następuje nieznaczny wzrost położenia łożyska i uszczelnienia olejowego w śrubie, co z kolei powoduje mikroskopijne przemieszczenie śruby ślimakowej i przekładni ślimakowej, powodując niestabilność, co będzie sprzyjać występowaniu poważnych konfliktów, tworząc w ten sposób błędne koło.

W porównaniu z parą śrub przesuwnych moment napędowy wynosi 1/3. Ponieważ pomiędzy wałem śruby a nakrętką śruby z gwintem trapezowym znajduje się wiele kulek wykonujących ruch opadający, można uzyskać większą siłę ruchu. W porównaniu z poprzednią parą śrub przesuwnych moment napędowy jest mniejszy niż 1/3, to znaczy moc wymagana do osiągnięcia tego samego efektu ruchu wynosi 1/3 pary śrub tocznych. Bardzo pomocne w oszczędzaniu energii.

Produkty ze śrubą pociągową można łatwo dostosować do konkretnego zastosowania, aby osiągnąć pożądaną wydajność przy jednoczesnym ograniczeniu kosztów do minimum.